Bienvenid@ Amig@: Ciclovia, segunda parte.

Enfaticémonos en el periodo actual: Hablemos de los inconvenientes físicos, imaginémonos con una cicla y con ganas de andar por la ciclovia, empezamos nuestro recorrido en la plazoleta central y queremos ir hacia el sosiego:

Pregunta: ¿Dónde empieza la ciclovia?, esta pregunta es difícil de contestar, pues se supone que por lógica debería empezar en la plazoleta central, pero empieza más o menos unos 100 metros después, esto es un gran inconveniente para l@s ciclistas que se dirigen en sentido occidente-oriente, pues cuando la ciclovia ya no existe después del puente de los libertadores, se encuentran con algunos peatones y los autos en dirección contar el (la) ciclista. Acá es donde uno dice, las personas que diseñaron la ciclovia les falta lógica y sentido común.
Seguimos andando por la ciclovia felices de la vida, entonces pasamos por el frente del auditorio Echavarría, y acá uno se encuentra una gran paradoja, las ciclas andando por el andén, y las personas por la ciclovia. Digno de un estudio sociológico. ¿Culpa de quien? No lo sabemos, pues aunque algunas de estas personas lo hacen inconscientemente, otras lo hacen por simples rebeldes, y claro, falta mencionar la ausencia de campañas pedagógicas (de las tres administraciones) para dejar en claro para que se diseño este espacio gris con líneas amarillas, y aun hay mas, pues no se hacen ni llamados de atención por parte de los encargados del orden público ni ellos mismo dan ejemplo. Y también hablemos de cuando llueve y el andén se inunda, no dejando más opción a los peatones que andar por la ciclovia. Acá es donde uno dice, falta conciencia ciudadana y campañas pedagógicas.
Bueno, esquivando personas y debes en cuando bajándonos al andén y la carretera, llegamos al sector donde se cruza la carrera 11 con calle 7, si, la salida del Echavarría, acá sí que se pone feo, pues algunos negocios que se encuentran acá (Vitrolux, San Lorenzo) parecieran que tuvieran permiso especial por parte de la administración para efectuar labores de carga y descarga, además de parqueo, sobre la ciclovia y el andén. Debemos, de nuevo, bajarnos hacia la carretera para poder seguir nuestro trayecto. Acá es donde uno dice, falta conciencia ciudadana por parte de estos negocios comerciales, y de compromiso y control por parte de las autoridades competentes.
Nos encontramos en lo que sería el mejor tramo de la ciclovia, justo al frente de Corona, a excepción de algunas veces en que llueve y el agua no se dirige bien a las alcantarillas, y el pequeño problema de no poder pasar de la ciclovia a la calle 7 directamente. Todo está bien hasta que nos cruzamos con la entrada principal de esta factoría, pues nos es claro el trayecto de la ciclovia, por una parte, podemos cruzar por el pequeño parqueadero externo a la empresa, donde dice NO PASE (paradójicamente) ocasionando percances a las personas que se estacionan acá; o podemos seguir por la carretera, encontrándonos la mayoría de veces con una tractomula o un camión que no nos deja cruzar sin riesgo alguno, pues los autos en la carretera pasan a altas velocidades. Acá es donde uno dice, falta conciencia por parte de esta factoría y control por parte de la misma y las autoridades competentes.
Después, entrando al tramos siguiente nos encontramos con el mismo problema, varios camiones parqueados obstaculizando la ciclovia y/o obligando a que el (la) ciclista siga por la carretera. Acá es donde uno vuelve a decir, falta conciencia por parte de esta factoría y control por parte de la misma y las autoridades competentes.
Esto era por el tramo norte, pero si queremos ir al sur nos encontramos con una de las imágenes más negativas de Madrid: un semáforo dañado. Bueno, esto es tema de otro artículo. Por el momento pensemos lo difícil que es cruzar en sentido norte-sur o viceversa sin la ayuda de este aparato. Acá es donde uno dice que falta la que le hace una buena semaforización en Madrid, y que mal compromiso con nosotros mismos no exigir respuestas de porque este semáforo ya no funciona.
Si seguimos por el corredor norte, nos encontramos que la ciclovia termina para continuar al otro costado (Donde, tampoco hay forma segura de pasar), y sigue en un barrial que antes era un riachuelo, donde extrañamente se mando a llenar de tierra y nuestro alcalde se vanagloria de tan dichosa obra (Retroexcavadora llenando de tierra un pequeño curso hídrico), pero la solución no era esta, se supone por lógica que acá debería seguir la ciclovia y esta conectar con el peatonal elevado del sosiego, y aun así preguntan por qué no lo usan. Cuando llueve esto es un barrial completo, y ni hablar de la cantidad de carros que se estacionan en este lugar para dirigirse sus ocupantes a algún restaurante cercano. Acá es donde uno vuelve a pensar, las personas que diseñaron la ciclovia les falta lógica y sentido común.
Siendo optimistas, pasamos la ciclovia y continuamos por el sur, cerca al barrio La huerta, acá si se pone peor. Si usa este tramo de la ciclovia continuamente, sus reflejos aumentaran drásticamente, pues deberá aprender a esquivar personas, muchas personas, que se encuentren caminando sobre la ciclovia. A estas personas lo único que se les puede decir es que piensen también en el (la) ciclista, y veremos que podemos convivir mejor.
Pero este no es el único problema en este tramo, pues no faltan los negocios que ubican sus avisos (y en ocasiones, el negocio mismo) sobre la ciclovia y/o anden mismo y no permiten el flujo normal de los peatones y de l@s ciclistas. Acá es donde uno vuelve a decir, falta conciencia ciudadana por parte de estos negocios comerciales y de compromiso y control por parte de las autoridades competentes.
Mejorando los reflejos seguimos nuestro trayecto, y justo al frente de la entrada de las casas fiscales nos encontramos con un tramo aparentemente no construido por las personas encargadas en efectuar las labores de la ciclovia. Esta parte destapada no permite en flujo normal de las ciclas y algunos coches de bebes, por lo que las personas se ven obligadas a bajar hacia la calle 7 nuevamente seguir. Acá es donde uno empieza a dudar de la lógica y el sentido común de las personas que diseñaron la ciclovia.
Después en el sector del seguro social y debajo del puente peatonal l@s ciclistas se encuentran con un gran problema: La ciclovia no está correctamente pintada sobre el asfalto, por lo cual queda a imaginación de cada quien que es anden y que es ciclovia. Además ya se imaginaran que no es nada fácil cruzar la carrera 20 pues de nuevo, es necesario salirse de la ciclovia e ingresar a la carretera, para luego, volver a la ciclovia la cual sigue sin verse claramente donde queda. Acá es donde uno confirma: les falta lógica y sentido común a algunas personas.

Suponiendo que nuestro recorrido termina en la carrera 23, no hay nada más que anotar, y del resto a quienes no nos crean, los invitamos a coger una cicla y hacer este recorrido por sí mismos. Pero aun nos queda una duda, ¿será culpa de quienes diseñaron o será que quisieron ahorrarse una plática?, bueno eso no lo sabemos nosotros.